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1994 - 2000
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Kartkurs bei den Eggers (Harald und sein Vater) in Teesdorf
100er-Kart bei Michael Fiedler in Michelhausen
div. Rennen in Karthallen
1x Schalt-Kart gefahren (SpeedWorld, Bruck)
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2000-2005
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1-2x/Jahr Rennkart fahren am Pannonia-Ring
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27.4.2006
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ausführliche Beratung durch Karl Fischer;
Testfahrt (Rundenzeit: ca. 52) mit Rückenschmerzen und zu kleinem Sitz -> neuer Sitz wird bestellt...;
auch neue (rote) Seitenkästen werden bestellt
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1.5.2006
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Entscheidung, das Kart zu kaufen
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5.5.2006
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der neue Sitz, ein TILLET T8 wird bei Prespo bestellt - Lieferzeit ca. 4 Wochen
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30.5.2006
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bei Prespo nachgefragt -> Sitz noch nicht da -> werde telefonisch verständigt
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8.6.2006
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bei Prespo nachgefragt -> Sitz wurde heute geliefert und wird gleich nach Wien weiter geschickt.
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12.6.2006
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Sitz wurde heute geliefert
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14.6.2006
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Sitz montieren und erste Ausfahrt um mich an das Gerät zu gewöhnen.
3 Turns (14, 21 und 11 Runden).
Bis zum nächsten Mal werden die neue Verkleidungen montiert (rot).
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50,85
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27.6.2006
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die roten Seitenkästen sind drauf!
Erich Schilling war dabei und hat tolle Fotos und Videos gemacht.
3 Turns + 1 Turn von Karl.
Bis zum nächsten Mal wird ein Speed-Sensor für den ALFANO-Bordcomputer montiert.
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49,73
48,02 (Karl)
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14.7.2006
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nun ist auch der Speed-Sensor montiert!
Mein Vater und meine Söhne waren diesmal dabei.
Der Bolzen der Radaufhängung rechts vorne ist abgerissen.
Bei einem Fight mit einem ungarischen Kollegen kam es zu einem Zusammenstoß, wobei meine Hinterachse einen leichten Schlag bekam und unwuchtig wurde -> Reperatur notwendig!
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50,05
48,32 (Karl)
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25.7.2006
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Markus T. begleitete mich mit seinen Söhnen (sind ganz begeistert vom Kartfahren).
Neuer Satz Reifen auf Magnesiumflegen werden zum letzen Turn aufgezogen.
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49,23
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U R L A U B - S O M M E R P A U S E
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15.9.2006
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Gleich zu Beginn: starkes Ziehen nach links beim Bremsen -> Bremsen entlüften
Hinterachse unruhig -> Sitzstreben gelockert und Spurbreite verringert -> harmonischer und runder zu fahren.
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48,90
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29.9.2006
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Diesmal waren viele Super-Moto-Fahrer auf der Strecke und damit nur wenige freie Runden
Karl schafft mit meinem Kart 47,35 - ich mit seinem 47,23 (er hat weichere Reifen aufgezogen)
Beim nächsten Mal: Distanzscheiben bei den Bremsklötzen und Vorderachse verändern um hinten mehr Grip zu bekommen
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48,89
47,35 (Karl)
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12.10.2006
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Kart-Rennen t-Mobile-Team & Active Solution
9 Teilnehmer; 10 Min. Qualifying, 2x 18 Min. Rennen
1. Platz Qualifying
1. Platz 1. Rennen
1. Platz 2. Rennen
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52,07 (Daytona)
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13.10.2006
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Hinterachse nervös beim gleichzeitigen Bremsen und Lenken -> Bremsbalance verändert (mehr Bremskraft vorne) -> neutraleres Verhalten.
Reifen erreichen höchstes Gripp-Niveau ca. in Runde 5-7 - dann Gripp-Abbau
Letzte Fahrt für 2006 - Kart wurde eingewintert.
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48,62
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Planung für 2007:
- Distanzstücke bei Bremsbelägen
- Vorderachse abstimmen - mehr Gripp hinten beim rausbeschleunigen aus den Kurven
- Luftdruck-warm 0,75 statt 0,80 - testen ob hohes Gripp-Niveau später erreicht werden kann
- Startnr. "5" aufkleben
- Detail-Reinigung
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22.01.2007
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Kart-Rennen mobilkom austria-Team & Active Solution
14 Teilnehmer; 10 Min. Qualifying, 2x 18 Min. Rennen
1. Platz Qualifying
1. Platz 1. Rennen
1. Platz 2. Rennen
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53,15 (Daytona)
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27.04.2007
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Auswintern und erste Runden in den neuen Saison
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49,50
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13.07.2007
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Verspäteter Beginn (erst ca 16 Uhr).
Reifenschaden -> nur 4-5 Runden gefahren -> Abbruch
Reifen wird bis zum nächsten Mal durch einen gebrauchen erstetzt
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???
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20.08.2007
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Reifen wurde ersetzt - Kart wieder einsatzbereit.
Wolkenbruch mit Hagel -> kein Fahren möglich.
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keine Zeit
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28.09.07
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Zunächst starkes Gewitter und nasse Strecke. Langes Warten bis Strecke auftrocknet.
Nur wenige Runden (5-7) gefahren.
Motor springt sehr schlecht an.
Motor verliert Kühlwasser und hat thermische Probleme.
Standgas kann kaum gehalten werden.
Fahren im unteren Drehzahlbereich kaum möglich.
Batterien im ALFANO werden leer.
Verdacht: O-Ringe im Zylinderkopf kaputt -> Abbruch...
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???
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19.10.2007
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O-Ringe im Zylinderkopf getauscht.
Neue Batterien im ALFANO.
2 Turns (je zw. 15 und 20 Runden) bei einer Außentemperatur von 10 °C.
Einwintern (Reinigung, Auspuff und Hinterachse eingefettet, Kühlwasser abgelassen, mit Plane zugedeckt).
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49,82
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Planung für 2008:
- öfters fahren ;-)
- Gummi zwischen Vergaser und Motor leicht undicht -> erneuern
- leichter Kühlwasserverlust am unteren Wasserstutzen -> erneuern
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25.04.2008
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Kart 'auswintern'
- Gummi zwischen Vergaser und Motor wurde erneuert
- unterer Wasserstutzen erneuert
Erstes Roll-Out; nur ca. 15 Runden gefahren, dann begann es zu regnen
Hinterräder - Seitenwechsel, weil rechter Reifen mehr abgefahren ist
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50,36
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10.05.2008
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Race of Champions der Aschauer EDV in Daytona Raceways, Langenzersdorf
8 Teilnehmer; 10 Min. Qualifying; 2x 18 Min. Rennen
1. Platz im Qualifying
1. Platz im 1. Rennen
1. Platz im 2. Rennen
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54,51 (Daytona)
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16.05.2008
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1 Turn (12 Runden) mit alten, abgefahrenen Reifen (beste Zeit 50,99)
Montage neuer Reifen (MOJO D2, weil D1 nicht verfügbar)
3 Turns (15, 15 und 11 Runden)
Das Kart liegt ganz gut; Reifenabrieb ist nur beim li. vorderen Reifen problematisch (ich fahre die Doppelrechts vor der Gegengerade vermutlich zu schnell, somit wird der li. vordere Reifen überfordert)
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50,99 (D1)
48,79 (D2)
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20.06.2008
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4 Turns (4, 6, 14 und 14 Runden). Andi und Martin Metzger waren mit von der Partie. Ein kärntner Kartsportklub hat mit Schaltkarts trainiert - sehr motivierend. Persönlichen Rundenrekord aufgestellt.
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48,57
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25.07.2008
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2 Turns (24 und 10 Runden).
Feuchte Strecke (kurze Regenschauer) im ersten Turn.
'Kreischendes' Geräusch und Leistungsabfall bei hohen Drehzahlen, was im 2. Turn in einem Kolbenschaden (Motor blockiert) resultierte :-(
Dazwischen Getriebeöl nachgefüllt, 1 verlorene Auspuff-Feder ersetzt und verschobenen Schalldämpfer richtig positioniert.
Kolben wird getauscht. Pleuel, etc. (großes Motor-Service) noch nicht - das machen wir in der Winter-Pause.
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49,23
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27.08.2008
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3 Turns (2, 1 und 13 Runden).
Ein Kolbenschaden entstand dadurch, dass der Kunststoff-Abstandhalter des rechten Kurbelwellenlagers kaputt wurde.
Kolben, Pleuel- und Kurbelwellenlager wurden getauscht.
Josef Schwarz war mit und ist selbst 2 Turns mit Leihkart gefahren.
Selbst bin ich nur ca. 15 Runden gefahren.
Dann hat sich das Massekabel gelöst, wodurch die Zündspule kaputt wurde.
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49,01
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10.10.2008
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Die Zündanlage wurde komplett erneuert, weil es nur die Spule extra nicht gibt.
Alfano-Batterien leer und ausgetauscht.
Heute wird 'verkehrtherum' gefahren (im Uhrzeigersinn). Für mich das erste Mal mit meinem Kart auf einer für mich 'neuen' Strecke.
3 Turns gefahren (15, 22 und 11 Runden). Neue persönliche Bestzeit - 48,08!
Josef Schwarz hat mich wieder begleitet und ist selbst 2 Turns gefahren.
Das Kart wurde für heuer EINGEWINTERT!
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48,08 (BackTrack)
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Planung für 2009:
Das Kart ist motorseitig wieder TOP (neue Zündung, Kolben, Lager)
Eventuell ist eine neue Kette und ein Ritzel fällig - sonst steht einer schönen Saison nichts mehr im Weg.
Meinen Rundenrekord von 48,08 möchte ich auch in die 'richtige' Richtung erreichen und übertreffen!
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09.02.2009
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Race mit Josef und Christoph in Daytona Raceways; 4x10 Min.; alle 4 Rennen dominert (1.Platz)
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57,75 (Daytona)
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26.03.2009
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Race of Champions der Aschauer EDV in Daytona Raceways, Langenzersdorf
9 Teilnehmer; 10 Min. Qualifying; 2x 18 Min. Rennen
1. Platz im Qualifying
1. Platz im 1. Rennen
1. Platz im 2. Rennen
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55,75 (Daytona)
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07.04.2009
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Kart 'auswintern' und erste Runden gedreht.
3 Turns (13, 15 und 9 Runden).
Die Reifen sind tws. am Ende.
2 Sätze Mojo D2 (Vorjahresreifen ohne Folie) gekauft.
Bis zum nächsten Mal wird folgendes erledigt:
- 1 neuer Satz Reifen (siehe oben)
- neue Kette
- neues Kranzl
- neue Gummiringe für den Antrieb der Wasserpumpe
Mit diesen Maßnahmen ist wieder alles TOP!!!
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48,82
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25.04.2009
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3 Turns (17, 15 und 11 Runden).
Josef ist wieder mit dabei.
Das Kart ist wieder TOP und hat die neuen (Vorjahres-)Reifen aufgezogen.
Im 3.Turn schaffe ich 2 Rekord-Runden (47,70 und 47,79) und eine Top-Speed von 120 Km/h.
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47,70
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??.05.2009
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x Turns (x Runden).
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xx,xx
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08.09.2009
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3 Turns (2, 18 und 21 Runden).
Vor Beginn: Batterien vom Alfano leer
In der 2.Runde des 1.Turns: Wasserpumpe defekt -> wurde sofort getauscht.
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48,25
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23.09.2009
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x Turns (x Runden)
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xx,xx
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30.09.2009
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3 Turns (20, 36 und 13 Runden).
Im letzten Turn fiel der Motor plötzlich aus. Ursache: wie schon im Vorjahr löste sich das Massekabel und dadurch wurde die Zündspule wieder kaputt!
Viel mehr Runden wären ohnehin nicht mehr möglich gewesen, weil die Reifen schon am Ende waren - rechts hinten war schon das Leinen zu sehen.
Das Kart wurde ordentlich geputzt und 'eingewintert'
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48,97
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30.04.2010
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3 Turns (25, 15, 12 Runden)
Das Kart wurde ausgewintert. Der kaputte Teil der Zündung ist immer noch nicht da. Es wurde eine Ersatz-Zündung von Karl's Kart montiert. Neue Reifen (Mojo D2 - allerdings schon aus dem Jahre 2008). Die Bremsen wurden justiert (Distanzscheiben bei den Bremsklötzen). Das Kart hat super funktioniert - meine Kondition hat Verbesserungspotential. Josef war mit und ist selbt Rennkart gefahren.
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48,30
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05.06.2010
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3 Turns (16, 23, 12 Runden).
Immer noch Karl's Ersatz-Zündung montiert...
Zeit von heuer konnte verbessert werden.
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48,05
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12.06.2010
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3 Turns (14, 13, 19 Runden).
Immer noch Karl's Ersatz-Zündung montiert...
Diesmal war Roman mit und machte Profi-Fotos.
1. Turn mit den alten Reifen, die schon ziemlich am Ende waren (Bestzeit: 48,54).
Neue Reifen (Vega blau).
Neue Bestzeit: 47,36
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47,36
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02.10.2010
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3 Turns (27, 30, 26 Runden).
Star-Fotograf Roman Icha macht tolle Action-Fotos!
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47,92
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9.3.2011
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Vector Race in Daytona Raceways, Langenzersdorf
12 Teilnehmer; 10 Min. Qualifying; 2x 18 Min. Rennen
1. Platz im Qualifying
1. Platz im 1. Rennen
1. Platz im 2. Rennen
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??.??.2011
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3 Turns (10, 36, 22 Runden).
Sensor fehlt - hat sich wer ausgebort ;-)
Radlager linke Aufhängung defekt.
Kupplung dürfte ziemlich am Ende sein.
Nieseln im 2.Turn - daher auch 36 Runden durchgehalten.
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49,56
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15.07.2011
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Nur wenige Runden gefahren.
Getriebeschaden - wie sich nach späterer Diagnose herausstellte :-(
... langes Warten auf Ersatzmotor mit Getriebe ...
2011 geht sich das nicht mehr aus!
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